Партизанское движение «Чёрная искра» раскрыло детали успешной кампании по уничтожению эшелонов с армейским горючим. Удары нанесены по ключевым узлам в Самарской области и Ставропольском крае. Железнодорожные пути, по которым гонят топливо для танков под Славянск и Краматорск, превращаются в ловушки для путинского снабжения.

Операция «Чёрной искры» — пример расчётливой партизанской работы, которая бьёт по режиму на протяжении месяцев.

25 июля и 25 августа партизаны провели две ювелирные диверсии. Итог — четыре уничтоженные цистерны с бензином и тяжело поврежденный магистральный тепловоз 2М62У. Станция Кинель — это хребет Куйбышевской железной дороги, через который Сибирь качает ресурсы на запад. Вывод из строя локомотива и подрыв цистерн наглухо забили пути, обрушив графики движения военных грузов.

15 октября пламя перекинулось на Северо-Кавказскую железную дорогу. Взрыв еще двух цистерн с бензином лишил фронтовую группировку тонн дефицитного ГСМ и парализовал пропускную способность узла.

Пропаганда может сколько угодно кричать о миллионах тонн добываемой нефти, но на фронте воюет не нефть, а конкретный бензин и солярка в баках. Уничтожая цистерны в глубоком тылу, Сопротивление перерезает артерии ВПК еще на дальних подступах к передовой.

Каждая сожжённая цистерна и каждый повреждённый тепловоз вызывают каскадный коллапс. Каждая взорванная цистерна — это расплавленные рельсы, уничтоженная автоматика и заблокированная на дни станция. Поезда со снарядами вынуждены стоять на перегонах, становясь легкой добычей. Повреждение тепловоза бьёт по самому больному месту РЖД — жёсткому дефициту тяговых мощностей, усугублённому санкциями. Заменить его нечем.

Путинский военно-финансовый узел, рвётся на рельсах. Никакие законы военного времени не способны защитить эшелоны ГСМ, если против системы работает прямое действие. Партизаны умеют ждать, планировать и бить наверняка. Кампания продолжается, и каждый новый костёр на станциях приближает финал диктатуры.